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※各画像はクリックすると拡大します。

海    部    駅
Kaifu Station

謎のトンネル①

阿佐東線の列車と並ぶ1500形②

実は高架駅③

高架下の待合室④

開通記念碑⑤

用水路と桜⑥

ほぼ満開の桜⑦

 海部駅の牟岐方には、知る人ぞ知る、謎のトンネルがあります[①]。山があるわけでもないのにトンネルがぽつんとあるというものですが、牟岐線が海部まで延伸した1973年当初は、山に掘られた、普通のトンネルだったそうです。ところが後に宅地開発などをするためにその山を切り崩した結果、トンネルだけが残ったということです。山を切り崩すついでにトンネルも撤去することはできなかったんでしょうかね。

 ホームから階段を下りて、地上へ。実は海部駅は高架駅[③]で、なんでも四国初の高架駅だったそうで。とりあえず高架下の待合室に入ってみましたが、テーブル、壁、柱などが木でできているなど、コンクリートを見せつけるかのような仕上がりとなっている外側とは対照的です[④]。また、待合室の入り口前には、阿佐海岸鉄道の開通記念の碑がありました[⑤]

 駅の近くにある用水路の上にあった桜はほぼ満開となっていて[⑥] [⑦]、春の訪れを感じさせました。今回の旅は4月にしているということで、このように桜を見ることも、今回の旅では楽しみの1つになっています。






海    部    駅    ②
Kaifu Station ②

海部駅近くを通る道路①

鯉のぼり②

中学校の桜③

川、向こうには海④

海浜公園へ向かう⑤

海浜公園の広場⑥

海浜公園のベンチ⑦

ここから砂浜へ降りる⑧

波が来る海岸⑨

津波からの避難所⑩

 海部駅では約1時間15分の滞在時間を取ってあるので、駅の近くでも散策します。先ほど列車の中から海が見えたので、「海に行けないかな」と思いながら、とりあえず道路を歩きます[①]。そのままふらふらと幹線道路を歩いていると、海の方へ向かっていると思しき道路が枝分かれしていたのでその道へ。その道を歩いていると、早くも鯉のぼりを揚げている家がありました[②]。まだ4月3日なんですがね?

 更に道を進むと、右手に中学校が現れ、そこの桜は、満開まであと少しというところまでになっていました[③]。これは後で海部駅に戻るときに見た光景で、時間の流れを無視して書くことになりますが、この中学校の女子バレーボール部の部員たちが選挙カーに手を振りウグイス嬢が「こういった未来を担う子供たちが・・・」などと、それを上手く利用する(?)という光景が見られました(笑)

 道なりにずっと歩いていくと、川と海が接する?ところまでやってきました[④]。そのまま更に進むと道は右に曲がり、やがて「鞆奥漁港海浜公園」という公園の案内板を発見[⑤]。ここへ行けば海でも見られるんだろうと思い、海浜公園へ行くことにしました。海浜公園に繋がる道でもあるのかと思っていたら、海浜公園へは、漁港の中を通って行くようになっていました。漁港にリュックを背負った、見るからに地元の人間でもなければ漁師でもない人間が漁港をのっしのっしと歩くのは、さて海の男達にはどう見えたのやら。

 そして3分くらいで、目的地の鞆奥漁港海浜公園に到着しました[⑥]。この公園は高台の上に造ってあるようで、階段を上って辿り着くようになっていました。公園と言っても大きな広場があるだけという感じで、設備としては便所とベンチ(休憩所)があるくらいです[⑦]。他には誰もいなかったので、だだっ広い広場がより一層強調されているように見え、ちょっと寂しい雰囲気が漂っていました。

 その広場(公園)からは海岸へと降りることができるようになっていたので[⑧]、階段を下りて、海岸に降り立ちました。海へはもっと簡単に行けるかと思っていたんですが、こうして海岸に辿り着くまでには、意外と時間と労力がかかりましたね。海には来たものの、泳ぐわけでもないので、結局、海岸で動画を撮っただけで引き揚げました。

 そのあとは海部駅へと戻りましたが、戻る途中で、津波から逃れる避難所を見つけました[⑩]。そういえば今私がいるところというのは、まさに海のすぐ近くですよね。先の東日本大震災で津波の恐ろしさを存分に知りましたが、徳島やその近くで大きな地震が起これば、ここに津波が襲来することも十分に考えられますし、この避難所もそういうときに役に立つのでしょうね。この避難所は最大300人を収容することができ、どうやら倉庫や自家発電設備も備えているようです。



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