◆車内放送◆
■J R 東 海■


  • 各ファイルで音量がまちまちなので、音量設定にはくれぐれもご注意ください。
  • 2006年に録音したものは、音質・品質が今ひとつなものが多いと思います。
  • ここには、基本的に「始発駅・終着駅の車内放送できれいに録音できたもの」のみを公開しています。
    個人的な基準に達さなかったものは、「がらくた」の方で公開していますので、そちらもご覧ください。
  • 上から順に録音年月日が古いものです。新しく公開するものは、下の方に追加していきます。
  • 「走行音がうるさいぞ」と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、あえて走行音を絡めることで、
    より一層旅をしている気分になれる、という個人的な考えもあるので、予めご了承ください。


  • ★新幹線★

    新幹線こだま号
    こだま???号 東京駅発車後放送 300系
    普通車自由席
  • 号数不明。覚えてもいなければ、当時撮影した写真も全て消失してしまっているので・・・
  • 新大阪までこだま号なんてぷらっとこだまのグリーン車でもお断りしたいです
  • 2006年10月収録
    新幹線のぞみ号
    のぞみ85号 東京駅発車後放送 700系
    グリーン車
  • 当時は東京〜岡山間ののぞみ号は毎時1本はあった(はず、たしか。)
  • 岡山行きの便は大半が広島行きになり、岡山行きののぞみ号は珍しい存在となった
  • 1分遅れで謝罪とは、いかにも日本らしいことで
  • 2006年8月収録
    のぞみ85号 岡山駅到着前放送


    ★在来線★

    特急あさぎり号
    特急あさぎり3号 新宿駅発車後放送 371系
    グリーン車
  • 現在は沼津行きでもなければ371系による列車があるわけでもない
  • JR東海の在来線特急では唯一、日本語自動放送の声の主が東海道新幹線の人であった
  • 371系もJR線からは退役し過去帳入り
  • 2008年11月収録
    特急あさぎり3号 沼津駅到着前放送
    特急伊那路号
    特急伊那路1号 豊橋駅発車後放送 373系
    普通車指定席
  • 豊橋〜飯田間は距離にして130kmほどだが、所要時間は特急でも2時間30分以上
  • 新幹線からの乗り継ぎ割引でないとあまり乗る気にならん。割引なしじゃ割高感がありすぎて。
  • 2012年8月収録
    特急伊那路1号 飯田駅到着前放送
    特急しなの号
    特急しなの8号 長野駅発車後放送 383系
    普通車自由席
  • 喫煙車があったころ。今やJR東海でさえ在来線の特急列車は全車禁煙となっています
  • 姨捨付近の車窓はまさに絶景
  • 2007年4月収録
    特急南紀号
    特急南紀号 名古屋駅発車後放送 キハ85系
    普通車指定席
  • 放送の声量が小さくて聞き取りにくい。もう少し大きくしてほしかった。
  • 通常の車内放送が終わるとほぼ同時にJRCPの案内放送が始まる。
  • 2011年8月収録
    特急ひだ号
    特急ひだ18号 富山駅発車後放送 キハ85系
    普通車指定席
  • JR東海の車両を使用したJR東海直通列車なのに「今日も”JR西日本”をご利用くださいまして・・・」と言っている
  • 2012年8月収録

    特急ひだ20号 名古屋駅到着前放送 キハ85系
    グリーン車
  • 上りの最終のひだ号。編成中にグリーン車が2か所ある編成だった。
  • 10号車のキロは自分を含めて2人しかいなかったのでとても静かだった。録音には最高の環境。
  • 2012年8月収録
    特急ふじかわ号
    特急ふじかわ8号 甲府駅発車後放送 373系
    普通車自由席
  • 特急型車両なのにデッキとの仕切り扉がないという謎仕様。乗降扉の開口幅も113系並みの1300mm
  • そのためデッキ寄りの席に座ると結構うるさい。この録音した車内放送が良い例かもしれません
  • 2007年4月収録



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