◆車内放送◆
■J R 四 国■


  • 各ファイルで音量がまちまちなので、音量設定にはくれぐれもご注意ください。
  • 2006年に録音したものは、音質・品質が今ひとつなものが多いと思います。
  • ここには、基本的に「始発駅・終着駅の車内放送できれいに録音できたもの」のみを公開しています。
    個人的な基準に達さなかったものは、「がらくた」の方で公開していますので、そちらもご覧ください。
  • 上から順に録音年月日が古いものです。新しく公開するものは、下の方に追加していきます。
  • 「走行音がうるさいぞ」と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、あえて走行音を絡めることで、
    より一層旅をしている気分になれる、という個人的な考えもあるので、予めご了承ください。


  • ★在来線★

    特急いしづち号
    特急いしづち30号 高松駅到着前放送 8000系
    普通車自由席
  • 走行音の変化が減速の度合いをよく示す
  • 坂出〜高松間で乗車。マリンライナーがあるのに。なぜ乗ったか? 車内放送を録るため
  • 2007年1月収録
    特急うずしお号
    特急うずしお3号 高松駅発車後放送 N2000系
    普通車指定席
  • うずしお号の中でも停車駅が多めのタイプ
  • N2000系の唸るエンジン音をお楽しみあれ
  • 徳島駅到着前放送はチャイムなしの自動放送からチャイム鳴動→車掌放送という流れ
  • 2011年4月収録
    特急うずしお3号 徳島駅到着前放送
    特急宇和海号
    特急宇和海6号 宇和島駅発車後放送 2000系
    普通車自由席
  • チャイム不使用。ああもったいない。
  • 「吉田」とは「伊予吉田」のこと。地元ではこれで通るのでしょう(が、県外人には・・・?)。
  • 2011年4月収録

    特急宇和海16号 松山駅到着前放送 2000系
    普通車指定席
  • ベテランの車掌だろうか
  • 放送開始時と終了時両方でチャイムを使用
  • 特急しおかぜ号
    特急しおかぜ17号 岡山駅発車後放送 8000系
    普通車指定席
  • 指定席では検札を行わないことを強調する
  • 岡山〜児島間だけといえども、JR四国の車掌が越境乗務をするのはやはり不都合があるのだろうか
  • 2007年8月収録

    特急しおかぜ24号 松山駅発車後放送 8000系
    グリーン車
  • チャイムなし日本語自動から車掌放送、チャイムというちょっと変わった流れをした放送
  • グリーン車だが空気圧縮機のせいで結構うるさい
  • 2011年4月収録
    特急南風号
    特急南風7号 高知駅到着前放送 2000系
    グリーン車
  • アンパンマン列車で運転され、チャイムもそれ
  • チャイムに続いてアンパンマンの声優による自動放送が流れるが、以降は現実に引き戻される
  • 高知はJR線の乗り換え路線が全くないのが特徴
  • 2011年4月収録
    特急むろと号
    特急むろと1号 牟岐駅到着前放送 キハ185系
    普通車指定席
  • 特急のまま海部まで乗り入れてはいかがか
  • 下にある4号と同じ車掌が乗務。つまり、両方の列車で同じ車掌に遭遇したということ
  • 2011年4月収録

    特急むろと4号 牟岐駅発車後放送 キハ185系
    普通車指定席
  • キハ185系独自の半音高い四国チャイム
  • 鳴門行きの普通列車は56分待ち・・・、それでも乗り換え列車の扱い。まあ駅周辺を探索するにはいい時間かもしれないが
  • 2011年4月収録
    特急むろと4号 徳島駅到着前放送



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