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東京へ向けて回送のＥ２系が発車した約２分後、今度はＥ４系の回送列車が入線してきました。
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ふと携帯電話を取り出して時刻を見てみると、既に６時０２分になっていました。
新幹線は０時〜５時５９分は運転することができないので、今まさに新幹線の１日の幕が明けたというところ。
運転が可能となる６時ちょうどには、東京駅からは博多へのぞみ１号が、長野駅からはあさま５００号が東京へなど、各地の新幹線がそれぞれ動き出します。
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先ほど回送でやってきたＥ４系が発車した３分後には、今度はＥ２系Ｎ編成が回送として２１番線に停車。
結果として１０分も経たないうちに立て続けに３本もの回送列車を見たことになりましたが、昼間に新幹線に乗ることが多い私には、このような「誰も乗っていない回送列車が次々発着」という光景は新鮮でした。
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東北新幹線４１Ｂ やまびこ４１号（Ｅ２系）
上野（６：１０）〜仙台（８：００）
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またＥ２系がやってきましたが・・・、ご安心のほどを。今度こそは乗車するやまびこ４１号です（笑）
まずはこのやまびこ４１号で仙台まで移動しますが、その所要時間は１時間５０分。決して長い時間ではありませんが、早起きで気だるさを感じている体を休めるのには、とりあえず十分な時間です。
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いざ乗ってみた後、「東北新幹線の下りの始発列車だし、始発の東京の一つ隣の上野からだから簡単に座れるだろう」と思っていましたが、窓際はことごとく満席。
結局２両程度歩いて、ようやく窓際席に空きを発見することができました。
地下から地上の高架に駆けあがると、上野へと向かうＥ２３１系と遭遇。
通勤ラッシュが始まったのか、車内は大混雑で、それがこちらからもはっきりと確認できました。
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赤羽付近を過ぎると、進行方向右手に埼京線の線路がついてくるようになります。
こっちが曲がればあっちも曲がり、ひたすらついてくるので、「東北新幹線は複々線になったのか！？」とも思ってしまいます。
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上野駅発車から約２０分で大宮駅に到着。
上野駅発車の時点で既に自由席はそれなりの混雑でしたが、大宮駅で更に多くの人が乗り込み、車内はほぼ満席という盛況ぶりになりました。
自由席と指定席では通常、５１０円しか差額がないので、私はこういった旅行をする際は確実に座れるようにするために、闇雲なまでに指定席を取っているのですが、今回は土・日きっぷを使用しているという都合上、それができません。
上野駅で乗り込んだ際に窓際席を探し歩いたこと、そして大宮駅で次々と自由席車に入り込んでくる乗客の姿を見て、改めて指定席のありがたみを実感しました。
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大宮駅を出ると、いよいよ列車は新幹線らしい走りを見せてくれるようになります。
大宮駅を発車してから約７分後に、東北本線を走る貨物列車を見かけましたが、貨物は貨物でも、ＥＦ２１０形牽引のトヨタ・ロングパス・エクスプレスでした。
そしてこの後、当たり前と言えば当たり前ですが、新幹線の圧倒的な速さで、トヨタ・ロングパス・エクスプレスをあっさりと追い抜きました。
初めて見たので、もう少し見ていたいとも思いましたが・・・。
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６時５３分、宇都宮駅に到着。
意外なことに、ここで私が乗車していた３号車自由席からは１／３ほどの乗客が下車していきました。
「東京とか、上野とか、大宮からなら在来線でも十分なんじゃあ？」とも思いましたが、新幹線で通勤・通学も当たり前のこの時代、新幹線の短距離利用も決して悪くはなさそうですね。
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宇都宮駅を発車して、やまびこ４１号は快調に仙台駅へと走ります。
郡山駅到着の少し前くらいには、ちょうど車両に対して良い角度で太陽が差し込んだのか、窓に太陽光が反射してが高架橋に映り、列車と同じ速度でついてくるという光景を目にしました。
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郡山、福島と停車すると、次の停車駅は下車駅の仙台。
その一つ前にある、通過する白石蔵王駅では２００系と遭遇しました。
２０１０年４月のさよなら運転をもって、４００系がついに完全に引退してしまいましたが、まさか２００系よりも先に４００系の方が廃形式となってしまうとは思いもしませんでした。
もちろん、２００系もこれから先、長く生きながらえるとは思えませんけれども・・・。
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上野から１時間５０分、８時ちょうどに杜の都・仙台に到着〜。
やまびこ４１号は盛岡行きなので、なおも走りますが、仙台から先は各駅停車となります。
たった１時間５０分しか乗車していないので、ホームに降り立っただけでは、仙台に来たとはなかなか実感できないものですが、上野よりも冷たい空気を顔や手先に感じると、ようやく「東北に来た！」という実感がわいてきます。
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数十秒のうちに、自由席の乗車口に並んでいた人たちは車内へと取り込まれ、やまびこ４１号から下車した人たちも、そのほとんどが下へと降りて行ってしまいました。
私のように、下車してもホーム上に留まっている人はほとんど見られませんでした。
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１分の停車で、やまびこ４１号は盛岡へと向けて発車して行きました。
この後、仙台〜盛岡間無停車の、仙台８時３８分着のはやて・こまち１号がやってきますが、やまびこ４１号は終点の盛岡まで抜かれることなく走ります。 |
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やまびこ４１号がホームから見えなくなったのとほぼ同時に、上り列車が発車。
これで流し撮りの練習をさせてもらいましょう（笑）
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