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岩切〜東仙台間にはＪＲ貨物の仙台総合鉄道部があり、列車内からもそこに留置されている機関車を見ることができます。
まず最初に見ることができたのは、ＥＨ５００形の１次形の２号機。
２次形の３号機以降と前面のデザインが異なっているので、遠目に見ても一目で１次形だと分かりそうです。
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次に見られたのはＤＥ１０形。
置き換え用の新型ハイブリッドディーゼル機関車のＨＤ３００形も試作車が落成したので、そろそろＪＲ貨物所属機に関しては、注目度がじわじわ上がってくるかもしれません。
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中心からずれてしまいましたが、左側に写っているのはＥＤ７５形。
以前は常磐線の水戸駅でよく見かけていたものですが、廃車が進行している今、以前のように水戸駅で見ることは可能なのでしょうか・・・？
可能だとしても、今後は見られる機会が減り、いつしか見られなくなることは間違いなさそうです。
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縮小しているせいで分かりづらいですが、左側に写っているのはＥＨ５００形の３次形（１０号機〜）で、右側にただ１両だけ写っているのは２次形（３号機〜９号機）です。
前面のデザインはほとんど変わりませんが、２次形の方が、３次形よりも赤色が暗めになっていて、また運転台周りの黒の面積が広いのがお分かりいただけるでしょうか。
あとは試作車の９０１号機が見られれば、ＥＨ５００形の４形態全てを見ることができたのですが、残念ながら９０１号は運用入りしていたのか、仙台総合鉄道部にはおらず。
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そして利府駅から１７分、９時１２分に仙台駅に到着。
仙台駅を１４２７Ｍで出てから１時間も経たないうちにまた戻ってきたので、感覚としては「仙台に来た〜！」というより、「（家がある）仙台に帰ってきてしまった」というような、何というか「来たくないところに来てしまった」という感じ。
言葉で表すのがちょっと難しいのですが・・・。
いやもちろん、そうは言っても仙台は初めて来たところですから、最寄駅に帰り着いたときのような感覚ではありませんが、１時間以内に仙台〜利府間を全く同じように往復してまた仙台に戻ってきたら、「またか」と思ってしまいますよ！？
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同じだったのは仙台〜利府間を全く同じような往復したことだけでなく、発着番線もでした（笑）
何だか行きをそのまま逆再生しただけのように感じてしまいました。 |
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さて次に乗車する列車は・・・、先ほど岩切駅で見たリゾートみのり号。
仙台駅に入線してくるところで、初めてリゾートみのり号を目にするのを楽しみにしていたので、先ほど岩切駅で目撃してしまったのはちょっと残念。
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リゾートみのり号の入線まではまだ時間があるので、発車標やその他諸々の撮影をしていたところ、何だか一風変わった気動車が発車していく姿を目にしました。
岩切駅でリゾートみのり号を見たときと同様、「見たことがある気はする」のですが、困ることにすぐには名前を思い出すことができません。
まぁ、見たことがあるといっても写真程度で、実車を目にするのはこれが初めてだったりするのですが。。。 |
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そして顔が見えたときにようやく「あぁ、こがねか」と名前を思い出せました。
見た目からは想像できないものですが、種車はキハ５８系。
急行列車の廃止や老朽化による廃車などにより、今や定期運用はＪＲ西日本の高山本線しかないというほどに一般車は追い詰められてしまっていますが、こがね、Ｋｅｎｊｉなど、ジョイフルトレインとなったものたちは健在。もう少しは走りそうです。
ちなみに、一般車の最後の定期運用路線である高山本線からも、２０１１年の３月には引退します。
（追記：こがねも引退が決定したようで・・・。）
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適当に時間を潰していた最中の９時１９分、小牛田方から新庄行きのリゾートみのり号が入線してきました。
リゾートみのり号は９時２５分の発車ですから、６分前の入線。
もう少し早く入線してきてくれれば、写真撮影などもゆっくりと行えるので嬉しいのですが、定期列車ではなく臨時列車ですし、また乗客を乗せられればそれで良い、と考えればまぁ仕方がないところです。
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小牛田方の先頭車の前に来て写真撮影。
「どの程度の撮影者がいるだろうか？」と思いながら先頭車の前まで来ましたが、鉄道ファンだけでなく、一般の方も撮影されていたので、結構な数の人がいました。
「リゾートみのり」という名の通り、「懐かしの〜／おもいでの〜」といった列車とは違い、ファン向けの列車というわけではないので、一般の方も乗車の記念として撮影するのにも頷けます。
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外観の形も色も内装も、何もかもが変わっているのでにわかには信じがたいかもしれませんが、改造の種車となったのは、日本全国どこでも見られるあの一般型気動車、キハ４０系。
こんな感じの車両が←↑のようになるというのですから、４８５系３０００番代にしてもそうですが、とても「同じ形式」の車両には見えませんね。
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方向幕や行き先表示機を見たりするのが好きなので、先頭車の撮影もそこそこに側面に回って行き先表示機を見てみましたが、幕ではなくＬＥＤになっていました。
しかし・・・、ＬＥＤであることはともかく、列車名も名乗らず「快速新庄」というのはあまりにも素っ気なく、残念です。
それこそリゾート列車なのですから、Ｅ２５９系の行き先表示のＬＥＤのように、フルカラーでアニメーション付きというものにすれば、もっと見ている人も楽しめそうですね。
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リゾートみのり号のキハ４８形のロゴ。
字が書かれているだけで、多色というわけでもなければ、特に装飾があるわけでもなし。
この手のジョイフルトレインのロゴにしては、かなりシンプルなものではないでしょうか。
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さて、リゾートみのり号に乗車した者として、どうしても今画面をご覧の皆さんにご紹介しておきたいことが一つあります。
それは縦方向に大きく引き伸ばされた、巨大な窓。
ちょっと分かりづらいですが、よく見てみると、窓の下端は座席の肘置きとほぼ同じ高さのところ。
かつて「ビュー○○」を名乗った２５５系の「ビュー」という言葉が霞んでしまいそうなくらい、リゾートみのり号の窓はとにかく大きいです。もしかしたら、ＪＲ東海のワイドビュー○○とかとも、良い勝負ができるかも。
車窓を眺めるのが好きな方にはたまりません。（私もその一人！） |
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